Tavolo da carteggio…!! Chart table..!!

Ciao a tutti!
nonstante abbia messo in vendita Dreamer i lavori continuano, questo per migliorare ed ottimizzare gli spazi in questa bellissima barca.
Il problema, se cosi si puo’ chiamare, è il tavolo da carteggio. non essendo previsto molti hanno cambiato il layout originale interno creandolo..io invece purista…ho deciso di mantenerlo! Ho solo costruito il tavolo da utilizzare come da foto. come utilizzo secondario ..un ottimo vassoio da pozzetto per servire le pietanze o giocare a carte ah ah ah ah!!!

Hello everyone!
despite having put on sale Dreamer the works inside continues, this in order to improve and optimize the space in this beautiful boat.
The problem, so if you can call, it is the chart table. not being provided many have changed the original layout inside creating it .. I rather purist I decided to keep it! I just built the table to use as a photo. The  a secondary use .. a great cockpit tray for serving food or play cards ha ha ha ha!

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FOR SALE Marieholm 26 Folkboat “Dreamer”!!

FOR SALE Marieholm 26 Folkboat “Dreamer”!! 

Dopo 3 anni di continui restauri e migliorie Dreamer Marieholm 26 è in vendita! Si presenta in splendida forma pronta per un nuovo affidabile proprietario. La barca e’ stata ristrutturata per navigazioni impegnative senza stravolgere il design originale gia’ esso perfetto, ricreando il calore degli interni e la luminosità’ con un perfetto connubio di teak del Burma e cuscineria e rivestimenti bianco panna in tessuto antimacchia lavabile. Quasi tutto e´ stato rifatto eccetto alcuni particolari in teak originale che ancora si presentavano in ottime condizioni. Sprayhood, copri-randa copri-passauomo copri-barra  fabbricato in Sumbrella. Barca praticamente stagna e asciutta. Nessuna goccia d’acqua penetra all’interno grazie a tutti gli oblò’ vecchi sostituiti nel 2010 con gli originali Ertec Made in Denmark (vetro grigio oscurato) e al lavoro certosino di impermeabilizzazione dei fori passanti della ferramenta di coperta utilizzando il Butile made in USA.
Il mio motto e’: L’acqua deve stare fuori!!!
Tutte le Luci di via e faretti interni (Batsystem) a LED. La barca, inutile dirlo, naviga in maniera impeccabile in tutte le condizioni meteo dando un senso di sicurezza e stabilita’. Il timone a vento Windpilot Pacific Light sara’ un ottimo aiuto e compagno quando vorrete riposarvi o mangiare durante le traversate, l’AIS100 della Digital Yacht connesso con il GPS  cartografico Lowrance HDS 8 vi informerà’  dei pericoli nelle vicinanze. Le vele Ulmann Sail rifatte nel 2013 con grammatura 7Oz sono state disegnate seguendo i progetti originali in modo da soddisfare le regole di classe e creando un equilibrio di durata e performance. Tutto il rig e’ Selden, compreso il nuovo boma (06/2014) e il rodkicker rigid vang. Sartie, paterazzi nuovi (02/2014) il tutto ancorato alla barca su nuove lande in inox 316L da 8 mm..Praticamente Indistruttibile! Tutte le drizze e scotte in Dreamer sono in Dyneema Armare piombate con grilli Tylaska Marine Hardware Wichard HR. Scafo completamente privo di osmosi e testato annualmente cm dopo cm da me stesso con strumento Electrophysics CT-33 per misurare l’umidità’. E quando sara’  il momento di mettere a terra Dreamer compreso nel prezzo c’e’ anche il suo invaso ( che sara  utile in caso portiate via la barca con un camion).
Quasi tutte le dotazione di Dreamer sono doppie. Tra cui doppie crocette Selden , doppio boma Selden , doppie vele, bozzelli di riserva, doppio finestre del tambucio, 1 serbatoio di riserva , doppia barra timone in iroko e una in teak multistrato etc etc..

ECCO UNA BREVE LISTA:

  • Barca completamente restaurata 2012-14 svuotata e rifatta.
  • Struttura irrobustita 2012-14 per navigazioni offshore con contro piastre per tutti i candelieri e attacchi pulpito,
  • Oblo’ Ertec nuovi 2012
  • Interni 2012-2014 nuovi (teak 5 mm)
  • nuova cucina- icebox- lavandino rubinetteria.
  • Prese a mare bagno-cucina-motore nuove
  • prese a mare pozzetto nuove 2014 da3pollici e mezzo secondo gli standard oceanici
  • Vele nuove Ulmann Sail 2013
  • Rodckicker Selden 2013
  • Sartiame tutto nuovo 2014
  • Draglie cavo acciaio 2012
  • Attrezzatura coperta Antal 2013 (incluse rotaie genoa e sistema randa)
  • Lande e contropiastre nuove da 8 mm in Acciaio inox 316L  802/2014)
  • Tubi rolla fiocco nuovi 2013 Profurl 290,
  • Bozzelli per il rollafiocco sistema Harken
  • tutte le scotte drizze 2013/14  Dyneema Armare piombate grilli Tylaska/WichradHR
  • Windpilot Pacific light Timone a vento
  • Radio VHF -DSC Icom mod. 505
  • AIS100 della Digital Yacht
  • Antenna Metz made in Usa dedicata AIS collegato con cavo altissima qualità’ bassissima impedenza non tagliato!!
  • Antenna Metz Manta made in Usa dedicata VHF collegato con cavo altissima qualità’ bassissima impedenza non tagliato!!
  • Nuovo impianto elettrico/cavi/ caricabatterie 2012+2batterie quasi nuove
  • Motore Volvo Penta 2001 monocilindrico 80 ore PERFETTO (sbarcato e completamente smontato e revisionato)con tutti i ricambi/filtri originali
  • Gps cartografico Lowrance HDS 8 2012 carta gold completa Mediterraneo
  • Zattera salvataggio valigia morbida marca Bombard mod.Offshore 4persone rev.2017
  •  Boma Selden 06/2014 2 reefs appena sostituito
  • Serbatoio diesel acciaio verniciato a fuoco 2013 con contalitri .
  • Sprayhood tubi acciaio 2014  in Sumbrella incluso copriranda, copri passa uomo e cagnaro.
  • Windex 
  • Raymarine ST60+ depth log 
  • Raymarine St60+  wind log
  • Dotazione razzi di sicurezza 50 miglia.
  • Barometro Barigo High sensivity + Barigo Termo Higro + Barigo digital clock
  • Coprigavoni riverniciati 2014
  • Giubbini salvagente n.3
  • 3 copritambucio uno con finestra in perspex
  • Ancora Kobra folding 8KG -10metri di catena Maggi Aqua 4 con 25 metri di nylon multiplait piombato su catena Liros diametro 12mm

La lista e’ lunghissima, sarò  felice di rispondere a ogni Vostra domanda in modo preciso… Scrivete!!!! infatti se dovessi elencare tutto quello che e´’ stato fatto, cambiato, aggiunto ci vorrebbe una lista di 20 e più’ pagine..per questo motivo ho infatti provveduto in questi anni a mantenere aggiornato il sito in cui ora state navigando con foto dei particolari.. Per un totale di 1357 foto!! Queste vi daranno sicuramente molte informazioni per poter giudicare Dreamer e i lavori fatti, sara’  mio piacere esaudire ogni vostra curiosità’ scrivendo un una e- mail    Se invece preferite vedere di persona Dreamer sarete i sempre ospiti  benvenuti. Ecco l’email:

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IL PREZZO
Ora la parte piu’ importante : Il prezzo
Vi consiglio di leggere quanto segue molto attentamente: Il prezzo di vendita di Dreamer e decisamente piu’ alto rispetto a barche dello stesso modello messe in vendita nei vari forum o siti specializzati nel web, e sinceramente se cercate una barca uguale ma piu’ economica …Dreamer credetemi, non fa assolutamente al caso vostro… compratevi tranquillamente una M26 intorno ai 10/15mila euro e divertitevi,  ma se mai vi passa in mente di  RISTRUTTURARLA sappiate, che per esperienza di molti anni di lavoro in un cantiere nautico, il prezzo finale sara’ molto più’ salato! Questo e’ GARANTITO!!

Sia ben chiaro che nel prezzo di vendita non sono assolutamente incluse le migliaia di ore di lavoro passate a ristrutturate Dreamer(prezzo fuori luogo..!!) ma  la barca e di tutto il suo materiale e corredo.
Personalmente credetemi non voglio guadagnarci, sarebbe stupido visti i tempi  ma semplicemente rientrare parzialmente degli effettivi costi dei materiali e delle dotazioni sostenuti a cui ho applicato uno sconto più’ o meno del 20%  per l’utilizzo in questi 2 anni della barca.

A) Il totale con la barca FULL OPTIONAL e’ di:

32.500 €  Euros
26.300 £ Steriling
43.800 $ Usa Dollar

b) Prezzo base è di 20.000 € La barca verrà consegnata con tutte le dotazioni originali senza optionals e upgrades.

Con questi soldi diventerete proprietari di una barca alta classe, famosa e conosciutissima ovvero: i FOLKBOAT.. circa 7000 esemplari nel mondo!!!! Barche sicure, forti, robuste ma docili al timone , affascinanti, dal design intramontabile! E soprattutto….diciamolo…facilmente rivendibili in futuro! Volete una barca pronta ORA per girare il Mediterraneo o dove preferite Dreamer e’ un ottima e UNICA occasione per Voi… SALITE A BORDO CARICATE I VIVERI (A CARICO VOSTRO BEN S’INTENDE!) APRITE LE VELE E BUON VENTO!! Dreamer e registrata in Belgio e il passaggio di proprietà’ e facile e indolore … Per un acquirente italiano… molti problemi in meno!

PS…… Per tutti quelli che sicuramente mi chiederanno il motivo della vendita di Dreamer.. La risposta e’ molto semplice…: Prendero’ un altra barca per ripartire con una nuova ristrutturazione! Pazzo……. Beh’ un poco forse si! Ma mi diverte un sacco!!!! A risentirci!!’

Se volete saperne di piu  riguardo ai folkboat un buon punto di partenza e il famoso libro di John Vigor: Twenty Small Sailboats to Take You Anywhere

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Se Volete sognare con un documentario fatto da un amico Australiano che a girato il mondo con un folkboat Vi consiglio di cuore :

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FOR SALE Marieholm 26 Folkboat “Dreamer”!! 

After 3 years of continuous restoration and improvements Dreamer Marieholm 26 is for sale! She is in great shape ready for a new owner. It has been renovated for offshore sailing, all was changed  without distorting the original design already perfect, recreating the warmth and brightness of the interior with a perfect blend of Burma teak and white cream cushions and upholstery fabric stain resistant washable. Almost everything was remade except for a few details that still in original teak is presented in excellent condition. Spray hood, hatch covers mainsail cover cover bar are manufactured in Sumbrella. The Boat is waterproof and virtually dry. No drop of water gets inside thanks to all new portholes the original Ertec Made in Denmark (obscured glass gray) and the painstaking work of sealing the holes for the deck hardware using the Butyl Made in the USA . My motto is’: The water should stay out! All the navigations lights and interior lights (Batsystem)are LED. The boat, needless to say, navigating very well in all weather conditions giving a sense of security and stability . The  Windpilot Pacific Light will be ‘a great help and companion when you want to relax or eat during the crossings. And the AIS100 Digital Yacht connected to the chart plotter Lowrance HDS 8 will inform the dangers nearby. New sails made by Ulmanns Sail was remade in 2013 with a weight 7Oz were designed according to the original plans in order to meet the class rules and creating a balance of durability and performance. The whole rig are Selden, including the new boom (06/2014) and the Rodkicker rigid vang. All Shrouds, forestay and backstay new (02/2014), all anchored to the boat on new chainplates and fittings in 316L stainless steel 8 mm .. Virtually Indestructible! All halyards and sheets of Dreamer are made in Dyneema-Armare with Tylaska Marine Hardware and Wichard HR shackles. Hull completely free of osmosis and tested from myself annually cm after cm Electrophysics CT-33 instrument for measuring the moisture. And when will time to liftDreamer on the ground included in the price there’ s also the cradle  (which will be useful in case you bring Dreamer with a truck) Almost all supplied by Dreamer are doubles. Including double spreaders Selden, Selden boom, double, twin sails, spare blocks, double hatch windows, 1 reserve tank, dual tiller iroko and teak plywood etc etc. .. HERE IS A SHORT LIST:

  • Boat completely restored and rebuilt 2012-14 emptied.
  • Structure strengthened 2012-14 for offshore sailing against plates for all the stanchions and pulpit attacks,
  • New Ertec portholes New 2012
  • 2012-2014 new interior (teak 5 mm)
  • new-kitchen-sink and icebox.
  • New seacocks bathroom-kitchen- engine
  • New cockpit seacocks  2014 – 3inch and half  according to the standard oceanic safety
  • New sails made by Ulmann Sail 2013
  • Rodckicker Selden 2013
  • Rigging all new 2014
  • Guardrails steel cable 2012
  • Equipment -blocks  Antal 2013 (including rails genoa and mainsail system)
  • Fittings  new 8 mm Stainless steel 316L 8  02/2014
  • Profurl 290 new aluminum tubes jib furler 2013
  • Harken Blocks for furling system
  • sheets / halyards 2013/14 Dyneema Armare spliced with Tylaska / WichradHR shackles
  • Windpilot Pacifc Light
  • Icom VHF DSC-mod. 505
  • AIS100 Digital Yacht
  • Antenna Metz made in the USA dedicated AIS linked with  high quality cable  noise free
  • Antenna Metz Manta made in the USA dedicated VHF connected with cable high quality cable noise free
  • New electric / cable / charger + 2 batteries nearly 2012 new
  • engine Volvo Penta 2001 single-cylinder  80 hours PERFECT (landed and completely disassembled and overhauled) with all parts / original filters
  • Gps plotter Lowrance HDS 8 2012 Navionics full Mediterranean
  • Liferafts soft suitcase brand Bombard mod.Offshore 4 people rev.2017
  • Selden boom 06/2014 2 reefs slab
  • Diesel tank  steel 2013 with diesel gauge.
  • Spray hood steel pipes 2014
  • Sumbrella for everything
  • Windex
  • Raymarine ST60 + depth log
  • Raymarine St60 + log wind
  • standard safety flares 50 miles.
  • Barometer Barigo High sensivity + Barigo Termo Higro + Barigo digital clock
  • Lids Cover repainted in 2014
  • Jackets lifesaver n.3
  • 3 washboards (one with perspex so you can see outside and one with teak gratin)
  • Folding Kobra ancor 8Kg with 10 meters of Aqua chain grade 4 maggi- spliced with 25 meter multiplait nylon rodes Liros

…The list is very long, I’ll be’ happy to answer your every question accurately … Write!! In fact, if I had to list everything that was done, changed, added, it would take a list of 20 and more pages .. for this reason I had uploaded 1357 photos with  all the worksI did in those recent years  These will surely give you a lot of information in order to judge Dreamer and the work done, and will be my pleasure to fulfill your every curiosity’ writing an e-mail,
If you prefer to see Dreamer you will be a guests always welcome. Here the email:

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THE PRICE
Now the most important: The price
I recommend you read the following very carefully: The sale price of Dreamer is  much more high compared to boats of the same model offered for sale in various forums or specialized sites on the web, and honestly if you are looking for a M26 boat  but more economic.. Dreamer believe me, it is definitely not for you … buy yourself a cheaper M26 quietly around 10.000/15.000 euros and have fun, but if you ever go into the mind of refitting her, you must know after of my long experience working in a shipyard,  the final price will be much more higher! I can GUARANTEED you!
Let me be clear that in the sale price are definitely not including the thousands of hours spent refurbished Dreamer (the price will be to high..!!!) but  the boat and all its equipment and material. Personally I do not want make money selling it but simply get back of the actual costs about  materials and equipment I used on Dreamer to which I applied a discount about 20% for use her in those couple of  years!

The total price inclusive of ALL and FULL OPTIONAL is:

€ 32,500 Euros 
£ 26,300 steriling 
43,800 U.S. Dollar 

b) Starting price 20,000€ with all original fittings and without optionals and upgrades

With this money you will become the owner of a high-class boat, which is famous and well known: the FOLKBOAT .. about 7000 pieces worldwide!! Boat safe, strong,  but gentle at the helm, charming, timeless design! And above all …. let’s face it … easy to sell  in the future! Do you want a boat ready for cruising the Mediterranean NOW or wherever you like
Dreamer is  a UNIQUE opportunity for you .. Jump in the boat! buy the food and go away! Fair wind!
Dreamer is registered in Belgium and the passage of property are easy and painless … For a Italian buyers … many fewer problems!

PS …… For all those who definitely will ask me the reason of the sale of Dreamer .. The answer is very simple …: I Will buy another boat and so starting at a new renovation! Crazy ……. Well ..is perhaps a little! But I enjoy it a lot!! See soon!

If you want have a dream and open eyes with a documentary made by a friend from Australia who sail aroun the world with Folkboat I recommend:

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Ifwant to know more ‘about the Folkboat a good starting point and the famous book by John Vigor: Twenty Small Sailboats to Take You Anywhere

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The Complete Marieholm26 scrapbook..!! All 1356 Refit’s photos !!!

Here all the 1356 photos I made in those years along Dreamer’s restoration!!

Click’ n go!
Immagine

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Problemi Tecnici..!!Technical problem..!!

Ciao a tutti,
ci sono alcuni problemi tecnici per quanto riguarda le foto.
Sto uplodando tutto il materiale..circa 1450 foto con tutti i lavori fatti su Dreamer.
A presto le foto di nuovo on-line!!
scusatemi!!

Hello to all,
there are some technical problems regard  the photos.
I am by uploading all the material .. about 1450 pictures with all the work done on Dreamer.
Se on-line very soon!
Apologize me!!

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Ombrinali nuovi..! New scuppers..!

Ecco a Voi i nuovi ombrinali.
Fidarsi e bene non fidarsi è meglio! Sopratutto se i vari passascafi e valvole vecchi di 30 anni, hanno un aspetto poco raccomandabile. Io ed Andrea in mezza giornata di lavoro abbiamo fatto il gran lavoro  sostituendo valvole e passascafi, la scelta è caduta sui prodotti quelli  GUIDI SRL da 3 pollice e mezzo solidi e ben fatti, che rispettano appieno le regole ORC..ovvero il pozzetto, quando pieno d’acqua si deve svuotarsi il prima possibile.
Il lavoro non è stato dei più semplici in quanto gli spazi di lavoro sono molto ristretti. Ora pero’ tutte le valvole compresi gli ombrinali hanno una contropiastra di rinforzo per evitare stress allo scafo. Il lavoro piu’ grosso è stato quello di passare e organizzare i vari tubi  sotto il pozzetto.
Alla fine comunque abbiamo vinto NOI!!! ..ora mi sento piu’ sicuro!!

Here’s to you the new scuppers, Existing ones were half-inch diameter plastic tubes and 30 years old thru-hulls and blocked -rusty seacocks.. not to trust at all!! Me and Andrea in an half day work we fix everything. We change all the stuff with brass thru-hull and seacocks of the highest quality made by GUIDI SRL, size 3 inch and a half, which fully comply with the ORC rules  .. the cockpit must be emptied as soon as possible. The work was not easy because the spaces are tight. Now all thru-hulls and scuppers have reinforcement to avoid stress to the hull. Most tricky work was adjust big pipes under the cockpit. But at the end.. we  won! .. and now I feel more safe ..

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Un grazie a Batsystem..! Thanks a lot Batsystem..!!

Volevo attraverso questo blog, ringraziare pubblicamente Mr. Joakim Christensson e Batsystem per aver risolto con celerità e professionalità un problema da me riscontrato con le lampade Batsystem 9405C tube LED che ho utilizzato in Dremer.
La mia scelta di utilizzare il meglio in fatto di qualità e design per la barca ha fatto cadere la mia attenzione sui prodotti Batsystem e precisamente sulle lampade batsystem 9405C LED.
Sfortunatamente il lotto di cui facevano parte le mie aveva un piccolo problema di cromatura. Contattata Batsytem in Svezia in pochissimo tempo hanno risolto il tutto.
La mia scelta non poteva essere migliore!
Grazie Joakim!
www.batsystem.se

I wanted to say public thank through this blog,  to Mr. Joakim Christensson of  Batsystem for solving quickly a problem that I encountered on the Batsystem tube 9405C LED lamps that I have used in Dremer.
My choice to use the very best stuff  in quality and design for Dreamer My attention was focused on the Batsystem’s products.. precisely on Batsystem 9405C tube LED lamps. Unfortunately the lot which included my lamps had a chromium plating problem. I contacted Batsystem in Sweden trough Joakim and in a very short time they fixed it.
My choice could not be better!
Thank you Joakim!

www.batsystem.se

 


Batsystem9405

Tube SMD gold, 9 SMD LED 2W 8-30V. With switch.

 chrome – art nr: 9405c

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The Teak Radio Box….TRB

Buon vento a tutti!
il mio ultimo upgrade riguarda gli interni di Dreamer, è da un pezzo che ci penso..ma alla fine ho sistemato la mia Radio Sangean 909! Il problema di questa radio è che non sta in piedi  cade con un soffio!
Durante la navigazione sopratutto mentro via SSB decriptavo i meteofax con il mio Ipad bastava un onda e addio trasmissione.
Nel tempo libero mi sono ingegnato su come risolvere il problema evitanto come al solito di fare nuovi fori negli interni di Dreamer..ecco a voi il risultato..

Fair wind to all!
my last upgrade is in the Dreamer’s interior , Is long time that I think about it.. but in the end I made the teak box where to place my  Radio Sangean 909′! The problem with this radio is : It not stand!! It  falls with a breath!
While sailing  especially when I decript trought SSB the meteofax with my Ipad a small bump make the radio fly ..
In my spare time I have resolve the problem! I made a teak radio box fixed on the wall and off course avoiding any unnecessary  new holes in the interior of Dreamer .. here is the result ..

 

 

 

 

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Marieholm26 Film Trailer

Marieholm26  short film trailer

 

 

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Scalini in Teak ultimati…! Finished Teak’s steps…!

Oggi finalmente ho concluso i lavori interni.
Dreamer ha nuovi scalini in Teak con relative strisce antisdrucciolo.
Io e Piero abbiamo costruito gli scalini in compensato marino incollando sopra con resina epossidica circa 5 mm di massello in teak . Successivamente sono stati verniciati con 4 mani di vernice Stoppani 910, carteggiati e infine verniciati a spruzzo con vernice Stoppani finitura satinata.Il giorno dopo  con una maschera abbiamo creato le striscie antisdrucciolo combinando vernice e sabbia di vetro questo per evitare fastidiosi scivolamenti entrando in cabina.
Dimenticavo.. il primo scalino è stato ingrandito di circz 2 cm in lunghezza e studiato in modo che la testa in teak copra uniformemente il cassetto porta posate dando un senso di eleganza e pulizia.

Today I finally finished the interior work on Dreamer.
Me and Piero made the new teak’s steps with non-slip strips on. We did the steps in marine plywood glued with epoxy witht 5 mm solid teak, then coated with 4 coats of paint Stoppani 910, sanded and finally sprayed with a matte paint Stoppani coats .To make a no slip stripes we create a mask and after we spray Stopani coats and glass sand.
This is to prevent annoying slippage entering the cabin.
Forgot .. the first step has been made more bigger of 2 cm in length and designed so that the steps  cover all and to create a nice cleaning looking.

ONE MORE……

 

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Marieholm26

Aggiornate le targhe “Marieholm”….Dreamer come nuova!

New “Marieholm” plaque…Dreamer is brand new!

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Cornici del tambucio..!! Hatch’s frames..!!

Oggi 31 marzo ho completato le cornici del tambucio. Originariamente di Teak sottili 5mm sono state ricreate assieme a Piero con spessore di 10mm sempre in teak. Tagliate con bordo a vista più’ alto per nascondere  anche la vetroresina originale e creare un senso di calore e.. perfezione che a me piace tanto. Il problema comunque è stato quello di adattare le cornici alla stampata della barca… effettivamente non perfetta…tagli inclinati e tanti aggiustamenti alla fine mi hanno premiato. Ah..dimenticavo, i tappi di teak che coprono le viti sono stati incollati con colla epossidica e allineati alla vena di teak.. March 31 Today I completed the frames of the hatch. Originally Teak thin 5mm have been recreated with Piero with a thickness of 10mm. ù The frames are cut more high to hide the original fiberglass and create a sense of warmth and perfection .. that I like so much. The problem, however, was to adapt to the  frames of the edge of the hatch … actually … not perfect!! Crosscuts and many adjustments I was finally rewarded. Ah .. I forgot, teak plugs that cover the screws were glued with epoxy and aligned to the vein of teak ..

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Contropiastra strallo di prua..!! Forestay backing plate..!!

Altro lavoro appena concluso dopo il cambio delle lande di Dreamer.
Ho provveduto a resinare con ulteriori strati di matt / biassiale e resina poliestere
l’interno della prua di Dreamer in modo da livellare la superficie, creando cosi uno spessore di vetroresina pari a 3/4 cm. Le viti della landa lunghe 12 cm si sono rivelate lunghe a sufficienza per poter passare attraverso la vetroresina, i 4 cm di compensato marino di prima qualità (dipinto in bianco con bi-componente bianco e incollato con resina epossidica in modo da creare una superficie di appoggio piatta) e relativa contropiastra in inox 316L dallo spessore di 8mm. Il tutto bloccato con dadi autobloccanti e relativi dadi ciechi. Praticamente indistruttibile e affidabile!!

Other work has just ended after the change of the Dreamer’s fittings. 
I proceeded to potting the inside of the bow  to level the surface, with additional layers of matt / polyester resin and biaxial  thus creating a thickness of fiberglass equal to 3/4 cm. The screws of the bow fittings are 12 cm long proved to be long enough to go through the fiberglass, 4 cm of top quality marine plywood (painted in white with bi-component and glued with epoxy resin in order to create an flat support area) and a 316L stainless steel  backing plate with a thickness of 8mm. Everything bolted with nuts and blind nuts. Virtually indestructible and reliable!

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Rinforzo…! Reinforce…!

E stata dura ma alla fine dopo varie  consultazioni inclusa quella di Brion Toss famoso rigger di Seattle ho provveduto a fare un punto di ancoraggio per le lande nella parete destra.
Infatti proprio in questa zona, come più’ di qualcuno mi ha confermato M26 risulta debole e io personalmente  ho notato un leggero sollevamento della coperta..nulla di grave dopo 30 anni di onorato servizio ma per evitare ulteriori problemi ho rinforzato il tutto.
Ho creato un punto di ancoraggio con una landa di 6 mm inox 316 incollata tra due strati di compensato marino avvitata e affogata nella resina epossidica, successivamente incollata alla parete con resina epossidica & fibre minerali, poi ho ricoperto con 6 strati alternati di di matt e stuoia, usando resina epossidica addizionata con fibre minerali.
il risultato e questo.
Il lavoro di di questo ancoraggio e di alleviare il lavoro della coperta.

It was tough but in the end, after various consultations including one come from famous  rigger Brion Toss of Seattle I proceeded to do an anchor point for the chainplate on the starboard side.
In fact, precisely in this area, as most owner I confirmed me, the M26 is weak and I personally have noticed a slight lifting of the deck .. nothing serious after 30 years of honorable service, but to avoid further problems I reinforced everything.
I created an anchor point with a block of marine plywood where was bolted a 6mm 316 stainless all glued to the wall with mineral fiber & epoxy resin. I covered with 6 alternating layers of matt and mat, using epoxy resin added with mineral fibers.
The result is this on the photos.
The work of this anchoring permit less stress to the deck.

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Triple AAA…!

Salve ecco a Voi le nuove lande di Dreamer. Disegnate secondo norma e con le giuste proporzioni su indicazione del libro “RIGGING” di Brion Toss e dalle indicazioni fornite dal forum IFBOAT.COM (design delle lande Danesi consigliate ma non a 4 fori..se possibile evito di forare troppo la coperta…) Sono costruite in acciao elettrolucidato 316L e saldate a TIG. Tutto questo grazie ad Andrea di RIBA per il taglio laser e ad Andrea di Istrana per le saldature al TIG. Dreamer sarai una roccia!

Hello to you here is the new chainplates & fitting for Dreamer. Designed according to the standard and with the right proportions on the recommendation of the book “RIGGING” by Brion Toss and from the information provided by the forum IFBOAT.COM (design of the recommended Danish chainplates  but not with 4 holes .. if possible I avoid drill my deck as much as possible!)
They are made of electro-polished 316L steel and TIG welded.
All this thanks to Andrea RIBA laser cutting and Andrea Istrana for TIG welding.
Dreamer will be a rock!

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Tambucio a Nuovo..! Hatch as New..!

Tambucio a nuovo…!! Infatti così è stato. Non amavo affatto la sua rifinitura bianca con tutta la superficie visibile irregolare così ho preferito rifare il tutto. Per prima cosa ho deciso di rinforzarlo con un cordolo di stucco epossidico. Successivamente
ho levigato il tutto a dovere stuccato e per finire 2 mani di fondo e 2 di vernice bianca avorio…ah…dimenticavo.. La maniglia di teak così almeno dall’interno di Dreamer riesco ad uscire senza difficoltà!!

Hatch as new …! Indeed it was. I did not like the white finish and his irregular  visible surface. For first  I decided to reinforce it with a bead of epoxy filler. After that I sanded all hatch and at the end I gave 2 coats of primer and 2 coats of paint white ivory … ah … I forgot .. The teak handle, so from inside Dreamer  at least I can go out  without difficulty!

 

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